Байден-Харрисын засаг захиргаа 2.5 тэрбум долларын өртөгтэй цахилгаан машин цэнэглэх дэд бүтцийн төлөвлөгөөг эхний ээлжинд гаргажээ.
Юта мужид их хэмжээний цас орлоо – миний хос хөдөлгүүртэй Tesla Model 3 (+ FSD бета хувилбар) дээр өвлийн адал явдлууд олон байна.
Юта мужид их хэмжээний цас орлоо – миний хос хөдөлгүүртэй Tesla Model 3 (+ FSD бета хувилбар) дээр өвлийн адал явдлууд олон байна.
Чалмерсын их сургуулийн шинэ утасгүй цэнэглэгч технологи нь 2%-иас бага алдагдалтай 500 кВт хүртэл эрчим хүчийг хангах боломжтой.
Шведийн Чалмерсын их сургуулийн судлаачид 500 кВт хүртэл батарейг цэнэглэгчтэй кабелиар холбохгүйгээр цэнэглэх боломжтой утасгүй цэнэглэх технологи бүтээснээ мэдэгдлээ.Тэд шинэ цэнэглэгч төхөөрөмж бүрэн дууссан бөгөөд цуврал үйлдвэрлэхэд бэлэн болсон гэж тэд хэлэв.Энэхүү технологи нь хувийн суудлын автомашиныг цэнэглэхэд ашиглах шаардлагагүй бөгөөд уул уурхай, хөдөө аж ахуйд ашигладаг цахилгаан гарам, автобус, нисгэгчгүй тээврийн хэрэгсэлд робот гар ашиглах, тэжээлийн эх үүсвэрт холбогдохгүйгээр цэнэглэх боломжтой.
Чалмерсийн их сургуулийн Цахилгааны инженерийн тэнхимийн цахилгааны инженерийн профессор Южинг Лю сэргээгдэх эрчим хүчний хувиргалт, тээврийн системийг цахилгаанжуулах асуудалд анхаарлаа хандуулдаг.“Зорчигчид хөлөг онгоцонд суух, буух үед тодорхой зогсоолуудад гатлага онгоцыг цэнэглэх системтэй усан онгоцны зогсоол байж болно.Цаг агаар, салхинаас бүрэн хамааралгүй автоматаар ажилладаг уг системийг өдөрт 30-40 удаа цэнэглэх боломжтой.Цахилгаан ачааны машин нь өндөр хүчин чадалтай цэнэглэх шаардлагатай.Цэнэглэх кабель нь маш зузаан, хүнд, ажиллахад хэцүү болдог."
Сүүлийн жилүүдэд зарим эд анги, материалын хурдацтай хөгжил нь цэнэглэх шинэ боломжуудын үүд хаалгыг нээж өгсөн гэж Лю хэлэв.“Гол хүчин зүйл бол бид SiC бүрэлдэхүүн хэсэг гэж нэрлэгддэг өндөр хүчин чадалтай цахиурын карбидын хагас дамжуулагчийг ашиглах боломжтой болсон явдал юм.Эрчим хүчний электроникийн хувьд тэд хэдхэн жилийн турш зах зээлд гарч ирсэн.Тэд илүү өндөр хүчдэл, өндөр температур, илүү өндөр давтамжийг ашиглах боломжийг бидэнд олгодог "гэж тэр хэлэв.Соронзон орны давтамж нь өгөгдсөн хэмжээтэй хоёр ороомгийн хооронд шилжих хүчийг хязгаарладаг тул энэ нь чухал юм.
"Өмнө нь машинд зориулсан утасгүй цэнэглэгч системүүд ердийн зуух шиг 20 кГц давтамжийг ашигладаг байсан.Тэд том болж, эрчим хүчний дамжуулалт үр ашиггүй болсон.Одоо бид дөрөв дахин өндөр давтамжтайгаар ажиллаж байна.Дараа нь индукц гэнэт сэтгэл татам болсон" гэж Лю тайлбарлав.Түүний судалгааны баг АНУ-д, Германд байдаг SiC модулиудын дэлхийд тэргүүлэгч хоёр үйлдвэрлэгчтэй нягт харилцаатай байгааг тэрээр нэмж хэлэв.
"Тэдгээрийн тусламжтайгаар бүтээгдэхүүний хурдацтай хөгжил нь илүү өндөр гүйдэл, хүчдэл, нөлөөлөл рүү чиглэнэ.Хоёр, гурван жил тутамд илүү тэсвэртэй шинэ хувилбарууд гарч ирнэ.Эдгээр төрлийн эд анги нь чухал хүчин зүйл бөгөөд зөвхөн индуктив цэнэглэлт биш, цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд өргөн хүрээний хэрэглээ байдаг."“.
Технологийн сүүлийн үеийн өөр нэг нээлт нь ороомог дахь зэс утсыг багтаасан бөгөөд энэ нь агаарын цоорхойгоор энергийн урсгалын виртуал гүүрийг бүрдүүлдэг хэлбэлзэх соронзон орныг илгээж, хүлээн авдаг.Энд гол зорилго бол хамгийн өндөр давтамжийг ашиглах явдал юм.“Тэгвэл ердийн зэс утсаар хүрээлэгдсэн ороомогтой ажиллахгүй.Энэ нь өндөр давтамжийн үед маш их алдагдалд хүргэдэг" гэж Лю хэлэв.
Харин ороомогууд нь ердөө 70-100 микрон зузаантай буюу хүний үсний ширхэгтэй тэнцэх хэмжээний 10,000 зэс утаснаас бүрдсэн сүлжсэн "зэс олс"-оос бүрддэг.Өндөр гүйдэл, өндөр давтамжтай ажиллахад тохиромжтой литц утас гэж нэрлэгддэг сүлжих нь саяхан гарч ирэв.Хүчирхэг утасгүй цэнэглэх боломжийг олгодог шинэ технологийн гурав дахь жишээ бол хангалттай хүчтэй соронзон орон үүсгэхийн тулд ороомогт шаардлагатай реактив хүчийг нэмэгдүүлдэг шинэ төрлийн конденсатор юм.
Цахилгаан тээврийн хэрэгслийг цэнэглэх нь тогтмол гүйдлийн болон хувьсах гүйдлийн хооронд, мөн өөр өөр хүчдэлийн түвшний хооронд олон хувиргалт хийх шаардлагатай гэдгийг Лю онцолжээ."Тиймээс бид цэнэглэх станцын тогтмол гүйдлээс батарей хүртэлх 98 хувийн үр ашигт хүрсэн гэж хэлэхэд та юу хэмжиж байгаагаа сайн мэдэхгүй л бол энэ тоо тийм ч чухал биш байх магадлалтай.Гэхдээ та ижил зүйлийг хэлж чадна., Ашигласан эсэхээс үл хамааран алдагдал нь ердийн дамжуулагч цэнэглэлт эсвэл индуктив цэнэглэлттэй үед тохиолддог.Бидний олж авсан үр ашиг нь индуктив цэнэгийн алдагдал нь дамжуулагч цэнэглэх системтэй адил бараг бага байж болно гэсэн үг юм.Зөрүү нь маш бага тул бодит байдал дээр бараг нэг, хоёр хувьтай байдаг."
CleanTechnica-ийн уншигчид техникийн үзүүлэлтүүдэд дуртай байдаг тул Electrive-аас бидний мэддэг зүйл энд байна.Чалмерсын судалгааны баг түүний утасгүй цэнэглэх систем нь 98 хувийн үр ашигтай бөгөөд газар болон тавцангийн хооронд 15 см агаарын зайтай хоёр квадрат метр тутамд 500 кВт хүртэл шууд гүйдэл дамжуулах чадвартай гэж мэдэгджээ.Энэ нь зөвхөн 10 кВт буюу онолын хамгийн их цэнэглэх чадлын 2% -ийн алдагдалтай тохирч байна.
Лю энэ шинэ утасгүй цэнэглэгч технологийн талаар өөдрөгөөр харж байна.Жишээлбэл, энэ нь бидний цахилгаан машиныг цэнэглэдэг аргыг орлохгүй гэж тэр бодохгүй байна.“Би өөрөө цахилгаан машин жолооддог бөгөөд индуктив цэнэглэлт нь ирээдүйд ямар ч өөрчлөлт гарахгүй гэж бодож байна.Би гэр лүүгээ машиндаа залгаарай... асуудалгүй."кабель дээр."Магадгүй технологи нь өөрөө илүү тогтвортой байдаг гэж маргах ёсгүй.Гэхдээ энэ нь том оврын тээврийн хэрэгслийг цахилгаанжуулахад хялбар болгож, дизель хөдөлгүүртэй гатлага онгоц гэх мэт зүйлсийг үе шаттайгаар зогсоохыг хурдасгаж чадна "гэж тэр хэллээ.
Машин цэнэглэх нь гатлага онгоц, онгоц, галт тэрэг, газрын тосны цооногийг цэнэглэхээс тэс өөр юм.Ихэнх машинууд 95% нь зогсоолтой байдаг.Ихэнх бизнесийн тоног төхөөрөмж байнгын үйлчилгээнд байгаа бөгөөд дахин цэнэглэгдэхийг тэсэн ядан хүлээж байна.Лиу эдгээр арилжааны хувилбаруудад индуктив цэнэглэх шинэ технологийн ашиг тусыг олж хардаг.Хэн ч гаражид 500 кВт-ын цахилгаан машиныг цэнэглэх шаардлагагүй.
Энэхүү судалгааны гол зорилго нь утасгүй цэнэглэхэд бус, харин энэхүү технологи нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хувьсгалыг хурдасгах шинэ, хямд, илүү үр дүнтэй аргуудыг хэрхэн үргэлжлүүлэн нэвтрүүлж байгаа талаар юм.Хамгийн сүүлийн үеийн, хамгийн шилдэг машин нь Circuit City-ээс гэртээ харьж амжаагүй байхад хуучирсан PC-ийн оргил үе гэж бодоод үз дээ.(Тэднийг санаж байна уу?) Өнөөдөр цахилгаан машинууд ч мөн адил бүтээлч тэсрэлттэй болж байна.Ийм сайхан зүйл!
Стив Флорида дахь гэрээсээ эсвэл Хүч өөрийг нь авч явдаг хаана ч байсан технологи ба тогтвортой байдлын хоорондын хамаарлын талаар бичжээ.Тэр “сэрүүн” гэдгээрээ бахархдаг бөгөөд шил яагаад хагарсныг тоодоггүй.Тэрээр 3000 жилийн өмнө Сократын хэлсэн үгэнд итгэдэг: "Өөрчлөлтийн нууц нь хуучинтайгаа тэмцэх биш, харин шинийг бүтээхэд бүх хүчээ төвлөрүүлэх явдал юм."
2022 оны 11-р сарын 15-ны Мягмар гарагт цахилгаан тээврийн хэрэгслийн утасгүй цэнэглэлтээр тэргүүлэгч WiTricity шууд вебинар зохион байгуулна.Шууд вэбинарын үеэр…
WiTricity нь компанид утасгүй цэнэглэх төлөвлөгөөгөө урагшлуулах боломжийг олгох томоохон санхүүжилтийн шинэ үе шатыг саяхан дуусгалаа.
Эрчим хүч хуримтлуулах системээр тоноглогдсон утасгүй цэнэглэгч замууд нь цаг хугацаа хэмнэдэг тул цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хувьд ирээдүйтэй шийдэл юм ...
Вьетнамын цахилгаан тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгч VinFast EVS35, Audi ашиглан Франц, Герман, Нидерландад 50 гаруй дэлгүүр нээхээр төлөвлөж байгаагаа зарлалаа ...
Зохиогчийн эрх © 2023 Clean Tech.Энэ сайт дээрх контент нь зөвхөн зугаа цэнгэлийн зориулалттай.Энэ сайт дээр илэрхийлсэн санал, сэтгэгдлүүд нь дэмжигдээгүй байж болох бөгөөд CleanTechnica, түүний эзэмшигчид, ивээн тэтгэгчид, салбар болон охин компаниудын үзэл бодлыг тусгаагүй болно.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 3-р сарын 16